吳敦義拍板 向南延至鳳山

民國一0 七年十月第一階段通車的高雄鐵路地下化工程,自民國九十八年六月二十六日動工,前後九年餘,總工程費高達九百九十八億六千九百萬,是高雄捷運之後,高雄市最重大的交通建設工程。

這項工程完工後,共消除沿線七處平交道及十六處立體交叉路口,重新建構高雄市交通路網,縫合與織補原被切割的都市絞理及活動系統,帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展。

高雄鐵路地下化工程,原本計畫是從鼓山葆禎路起至苓雅區正義路,在劉兆玄擔任閣揆時,核定向北延伸至台鐵新左營站;吳敦義繼任行政院長後,在侯彩鳳、李復興等立委建議後,核定南延至鳳山大智陸橋前方。

耗時九年多的鐵路地下化工程,除將原有之左營、高雄及鳳山車站地下化,設置長達十五.三七公里單孔雙軌隧( 引) 道一座,另設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館及正義等七處台鐵捷運化地下通勤車站。

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